快递行业赛道需求增长确定性较强，依旧是增量行业，而供给端，份额向头部加速集中。电商快递赛道由于价格竞争超预期带来快递主业业绩下行，导致短期股价回调，当前通过激烈的市场竞争使得头部企业份额差距拉大是通达系走出“囚徒困境”的主要路径，电商快递仍处在格局出清的前夜，网络稳定、精细化管理能力强的公司将最终胜出。
电商快件不再二次包装我国六成以上的电商快件不再二次包装，农村地区公共取送点已达6.3万个。目前，全国“瘦身”胶带封装比例达83.8%，电商快件不再二次包装率达65%，循环中转袋使用率达80.9%，新增1.7万个邮政快递网点设置包装废弃物回收箱。在绿色运输方面，2020年快递领域新能源汽车保有量突破3万辆，同比增长45%。
胡凯表示，快递末端是行业发展的根基，2019年，我国共有城市快递末端公共服务站 8.2 万个，农村地区公共取送点 6.3万个。智能化在快递末端也发挥了作用，2019-2024年中国电商物流行业前景展望及十三五规划研究报告显示，2014年以来，智能快件箱的保有量和箱递量呈现快速增长态势。2019年，快件箱保有量增加了13.4万组，箱递量增量达到24.1亿件，均创历史新高。
目前全国累计投放智能快件箱42.3万组，建成快递末端公共服务站10.9万个，城市老旧小区的邮政、快递末端基础设施建设全面推进。
国家邮政局印发了“快递进村”三年行动方案，为农村地区快递末端建设指明了方向。“快递进村”要通过多种模式因地制宜推进快件直投到村，加快农村电商与邮政快递线上线下协同发展，助力农特产品外销，服务广大农村群众。
2020年年初，国家邮政局在快递绿色包装方面制定了“9792”目标，即：“瘦身胶带”封装比例达90%，电商快件不再二次包装率达70%，循环中转袋使用率达90%，新增2万个设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点。他表示，快递末端要加强包装废弃物回收，提升包装材料利用率和“瘦身胶带”封装比例，以实际行动推动快递业绿色发展。
