随着中国疫情防控形势持续向好，网约车的订单越来越红火。政策规定，网约车企业要在某地合规运营，除需在当地获得《网络预约出租汽车经营许可证》，司机还要考取《网络预约出租汽车驾驶员证》，司机驾驶车辆也需获得《网络预约出租汽车运输证》。
网约车拓展新创业领域各地已发放网约车经营许可牌照104万张，网约车驾驶员证250万张，网约车日均订单量2100余万单。
孟秋在当日于京召开的出租汽车新老业态融合发展研讨会上表示，出租汽车行业目前正处于服务水平提升和转型发展关键期，网约车等交通运输新业态的发展促进了大数据、人工智能等现代信息技术与出租汽车行业深度融合，拓展了新的创业领域。
会上发布了由城市智行信息技术研究院和滴滴旗下的快的新出租联合编写的《新冠肺炎疫情对巡游出租汽车行业的影响研究报告》。报告指出，今年以来，更多巡游出租汽车司机将网约接单作为主要接单形式，对网约平台依赖度不断提升。快的新出租总经理石东海表示，目前平台出租车订单同比增长超10%，10月将新增1亿元补贴鼓励乘客呼叫出租车。
交通运输部统计数据显示，目前全国共有巡游出租汽车139万辆，日客运量近1亿人次。孟秋表示，出租汽车新老业态融合发展步伐正在加速，安徽、浙江、海南等地着力为驾驶员在巡游车、网约车两种业态之间的双向流动提供便利;北京、深圳、西安等城市与平台公司合作探索巡游出租汽车数字化转型升级，在提高公众乘车体验和管理效能方面取得了积极成效。
孟秋表示，当前出租汽车新老业态融合依然存在可持续发展的商业模式不清晰、运价制定和调整不灵活、利益分配机制不完善等问题。下一步，将加快理顺出租汽车运价机制，科学制定、及时调整巡游出租汽车运价水平和结构;激发平台公司市场活力，鼓励先行先试，为巡游出租汽车提供技术支持和流量服务;持续加快网约车合规化进程，鼓励地方定期发布当地网约车市场经营情况等信息，引导行业有序运营。
2020年上半年，网约车企业以新模式、新业务探索共赢机制，全行业筑牢安全出行防线，不断提升社会效益。
在市场运营方面，一是企业深挖跨界融合和自动驾驶潜力，探索新模式。汽车厂商和网约车企业正在以“硬件+软件”的模式开展协同合作。前者拥有汽车制造能力和渠道资源优势，后者拥有数字技术能力和用户资源优势，二者深度融合，重塑网约车市场格局。此外，网约车企业进一步加强在智能化领域的投入，纷纷上线L2、L3级自动驾驶业务，接入智能驾驶产业链。未来，企业将通过逐步提升智能化水平、优化运营服务能力，持续拓展生存空间。二是网约车企业吸引“长尾市场”用户，拓展新业务。近期，满足“长尾市场”需求已经成为网约车企业新的发力点。一方面，平台不断聚合服务商运力。继高德地图、美团点评在平台上聚合服务商后，滴滴出行开启一键呼叫多个出行服务商模式。另一方面，平台深挖商务和生活服务潜力。围绕政府和商务需求，网约车企业提供专车、通勤车和定制商务包车服务;围绕生活服务需求，网约车企业拓展同城货运业务，提供即时配送服务。
在社会效益方面，一是网约车行业守住安全防护底线，用户出行安全得到有效保障。面对新冠肺炎疫情，网约车企业不断升级安全策略，如为司机进行核酸检测，为车辆安装防护膜，推出“智慧防疫码”等，切实保障司机和乘客健康。此外，网约车安全标准由中国交通运输协会首次发布，内容涉及行程分享、110报警、紧急联系人、行程录音、号码保护等基础性安全功能要求，有助于规范行业发展、维护社会安全稳定。二是网约车行业积极参与社会公益活动，提供医护运力支持。疫情期间，网约车企业组织运力全面支持抗疫、防疫工作，在武汉、北京、南京等十余个城市组建医护车队，有约16万名司机自愿报名加入，累计服务超过37987名医务工作者，行驶总里程超过1500万公里 。
