油精炼工艺要求船用润滑油是原油精炼过程的产物。由于混合和添加剂的引入，获得了油所需的各种性能。通过添加剂改变油的物理和化学性质，所述添加剂可以用作氧化抑制剂，减磨剂，分散剂，洗涤剂等。现在将检查重要的润滑剂性质。粘度是流动阻力。因此，高粘度燃料需要加热才能使其流动。还使用粘度指数，其是粘度随温度的变化率。总碱值（TEN）表示碱的量，即碱，可用于润滑油中和酸。必须监测油的酸度以避免机械损坏，并使用中和数作为测量单位。润滑剂的抗氧化性也可以通过中和值来测量。当过度氧化时，必须丢弃油。必须知道船用润滑油的碳形成倾向，特别是对于暴露于热的油。通常进行碳残留试验以获得百分比值。油的抗乳化性是指其与水混合然后在离心机中释放水的能力。该性质还与形成污泥的倾向有关。腐蚀抑制涉及油在油中存在水时保护表面的能力。这对于油污可能被新鲜水或盐水泄漏污染很重要。现代润滑剂必须能够执行多种任务。这是通过混合和添加剂实现的。它必须防止金属与金属的接触，并减少运动部件的摩擦和磨损。当暴露于高温时，例如使用油冷却时，油必须是稳定的并且不会分解或形成碳。任何污染物，如燃烧的酸性产物，必须用碱性添加剂中和; 表面上积聚的碳必须用洗涤剂添加剂洗去，并用分散剂添加剂悬浮。油还必须能够吸收水，然后在净化过程中释放它，但同时仍然保护金属部件免受腐蚀。各种类型的发动机和其他设备将开发满足其特定职责的油。行李箱发动机润滑油必须润滑油缸和曲轴箱：因此会产生燃烧产物的一些污染，导致酸性和碳沉积。除润滑外，油必须中和酸并吸收沉积物。涡轮机油在润滑运动部件的同时还必须从轴承带走大量的热量。这需要稳定的油，在高温下不会分解或形成沉积物。在还需要齿轮箱润滑的情况下，将需要某些极压（EP）添加剂来辅助润滑膜。以蒸汽形式与水接触将是不可避免的，因此良好的破乳性能将是必不可少的。慢速柴油发动机将具有单独的汽缸和曲轴箱润滑系统。汽缸油必须中和燃烧的酸性产物，并且还具有良好的洗涤剂性能以保持金属表面清洁。曲轴箱油是洗涤剂类型，多用途油或生锈和氧化抑制。需要良好的破乳和抗腐蚀性能以及由抑制的曲轴箱油提供的抗氧化性。洗涤剂或多用途油特别适用于发生活塞油冷却或燃烧产物污染的场合。船用润滑油在进入发动机之前需要进行处理。这将涉及储存和加热，以允许分离存在的水，粗略和精细过滤以除去固体颗粒并且还离心。离心分离器用于分离两种液体，例如油和水，或液体和固体，如污染的油。通过使用离心机加速分离并且可以作为连续过程安排。在设置离心机以分离两种液体的情况下，它被称为“净化器”。如果设置离心机以从油中分离杂质和少量水，则称为“澄清剂”。从燃料油中分离杂质和水对于良好的燃烧是必不可少的。从润滑油中去除污染杂质将减少发动机磨损和可能的故障。因此需要离心除最纯净的清洁油之外的所有油。