业内人士在最近的一次会议上说，船用润滑油厂家营销商及其客户在未来几年将面临数项重大挑战，但市场正在增长，并且仍为新老供应商提供机会。尽管船用润滑剂面临着巨大挑战，但一位业内人士表示，该行业正在发展，并为新进入市场提供了空间。霍特说：“尽管面临许多挑战和制约因素，船用润滑油市场仍是一个增长机会。”她估计，2017年全球对海洋润滑油的需求为235万吨，并补充说这些量带来了约45亿美元的销售收入。亚洲船只消费了这些产品中的部分-120万吨，占49％-其次是欧洲和俄罗斯（900,000吨）。来自非洲，中东和印度的船只仅消耗了20万吨，而来自美洲的船只仅消耗了9万吨。霍特说，日本船队是亚太地区的消费国，占34万吨，其次是中国25万吨，韩国14万吨，新加坡和印度尼西亚的总吨位13万吨。她指出，全球15家的货运公司中有9家位于亚洲。Huot说，领先的船用润滑油厂家供应商位于其他地方。埃克森美孚占全球销量的21％，BP嘉实多占18％，壳牌润滑油占16％，道达尔占13％，雪佛龙占7％，卢克石油占3％。她说，船运公司对公司的要求很高，并解释说，他们期望高水平的客户服务和专业技术可以帮助保护其船舶。霍特说：“这些船只是昂贵的资产，因此价值在于服务。” 百分之八十五的船用润滑油是按合同购买的，而不是现货销售，因此，在全球范围内供应的能力是成功的关键之一。未来几年，市场将面临若干新的挑战，包括降低船用燃料硫含量，强制使用环保产品的法规，设备设计的不断发展以及降低成本同时提高运营效率的压力等法规。她说，这并没有阻止新的供应商进入市场，他援引总部位于日本的JXTG，印度石油，中国能源巨头中石化，西班牙的Cepsa，阿拉伯联合酋长国的Enoc和俄罗斯的俄罗斯天然气工业股份公司的话说。但霍特补充说，“在大多数情况下，缺乏全球战略或投资。”“尽管面临许多挑战和制约因素，船用润滑油市场仍是一个增长机会，”科茨集团全球润滑油首席主管Caroline Huot在2018年11月14日至15日于新加坡举行的ICIS亚洲工业润滑油会议上表示。