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新能源汽车市场先发优势凸显 政策需求双轮驱动

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-11-04   作者:destoon采集接口   浏览次数:753

  发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。下半年以来产销量已连续三月高于去年同期,年内新能源车总产销量有望恢复到去年水平。

  新能源汽车市场先发优势凸显

  作为世界上率先推广新能源汽车的国家之一,我国电池新能源汽车市场先发优势凸显。截至目前,我国新能源汽车成交量连续5年位居全球第一,累计推广量超过480万辆,占据全球半壁以上江山。同时国内全产业链累计投资额超过2万亿元,已经成为发展的新动能。

  当前,自主品牌加速开拓国际化发展新模式,打造全球化供应链服务世界品牌。全球化竞争下,中国力量开始向上而行。闯关IPO、成功进军海外市场等成为业内众多企业的目标和成果。跨国车企电动化战略日渐明晰,在华布局不断升级,自主品牌将面对更大的挑战。

  自10月份以来,新能源汽车方面的利好消息依旧暖风频吹。10月27日,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》公布。

  11月2日,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)正式公布。《规划》提出,要加大关键技术攻关,鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新;要加强充换电、加氢等基础设施建设等。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示,中国供应链正在成为世界新能源的核心供给链,很多整车企业产品都供应到欧洲去了,整体表现很强。

  随着新能源汽车行业经济效益日益凸显,锂电池产业链、供应链、价值链、生态链等链条也开始重构。未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘,而是电池、芯片、车载系统、数据。

  原诚寅认为,目前在高能量密度电池的技术研发上,高容量三元材料和人造石墨是主流正负极材料。他判断,未来高镍材料将是主流方向,磷酸铁锂有望在低成本市场继续扩大份额,固态电池可能成为一个重要的发展方向。

  对此,加拿大国家工程院院士、上海大学可持续能源研究院院长张久俊也表达了类似的看法。他认为,提高能量密度、功率密度、寿命仍然是电池开发的研究重点,低成本的高性能电极、电解质材料是关键因素。

  相对于能量密度和性能,中国科学院院士、中国科技大学教授钱逸泰则比较关注高安全性水系离子电池。他认为,锂离子电池在动力电池方面取得重大进展,但是有机电解液存在安全隐患,在电动自行车和储能方面的应用依然有待进一步研究。水系离子电池安全性高,有望逐步取代铅酸电池。

  2020-2025年中国新能源电动汽车电池行业重点企业发展分析及投资前景可行性评估报告注意到,近些年乘用车电池在补贴与能量密度挂钩的影响下,逐步由磷酸铁锂向三元锂电池切换,但随着地方政府补贴取消,国家补贴标准降低50%以上,磷酸铁锂电池成本优势正逐步凸显。

  进入2020年以来,“无钴”概念迎来大爆发。在格林美股份有限公司副总经理潘骅看来,无钴层状正极材料成本较低,在价格敏感的领域展现出一定的优势,预计在电动两轮车、储能等领域有较好的应用前景。

  在中国引领的全球新能源汽车大发展中,纯电动车无疑将成为核心发展趋势。目前,纯电动车在我国新能源汽车市场的占比进一步提升,达到了67%。纯电动车的发展,势必推动以电池为核心的关键零部件呈现多元化发展趋势,逐步形成完善的电池生态链。

新能源汽车市场先发优势凸显 政策需求双轮驱动

  政策需求双轮驱动

  《规划》提出,到2025年,我国新能源汽车市场竞争力明显增强,动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破,安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。

  面向2035年,《规划》提出,力争经过15年的持续努力,我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平,质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,充换电服务网络便捷高效,氢燃料供给体系建设稳步推进,有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

  电动化、智能化已成为我国汽车产业发展不可逆转的战略方向。工业和信息化部副部长辛国斌不久前在2020世界新能源汽车大会上表示,新能源汽车和智能网联汽车,将是推动中国品牌向上的发展方向。

  近年来,在能源变革的大背景下,依靠技术革新和产品迭代,新能源汽车行业结构性变化日渐凸显。业内人士指出,在政策和需求的双轮驱动下,新能源汽车行业复苏明显。

  中汽协统计数据显示,9月我国新能源汽车产销同比显著提升。今年9月,我国新能源汽车产销量分别达13.6万辆和13.8万辆,环比增长28.9%和26.2%,同比增长48%和67.7%。不仅如此,自2015年以来我国新能源汽车产销量、保有量连续五年居世界首位,产业进入叠加交汇、融合发展新阶段。

  山西证券分析指出,《规划》有望进一步优化国内新能源汽车行业发展环境,推动产业持续发展;另一方面,随着政策推动以及整车厂持续加大在新能源汽车领域的布局,加上特斯拉示范效应等多因素带动下,国内新能源汽车产业链布局有望持续完善,产品竞争力持续加强。

 
 
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